| 2 cuotas de $1.326.530 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.653.060 |
| 1 cuota de $2.653.060 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.653.060 |
| 3 cuotas de $954.040,37 | Total $2.862.121,13 | |
| 6 cuotas de $513.278,67 | Total $3.079.672,05 | |
| 9 cuotas de $368.038,37 | Total $3.312.345,41 | |
| 12 cuotas de $296.744,76 | Total $3.560.937,13 | |
| 18 cuotas de $348.435,21 | Total $6.271.833,84 |
| 6 cuotas de $602.333,05 | Total $3.613.998,33 | |
| 12 cuotas de $400.390,97 | Total $4.804.691,66 |
| 1 cuota de $2.653.060 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.653.060 |
| 1 cuota de $2.653.060 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.653.060 |
| 2 cuotas de $1.569.815,60 | Total $3.139.631,20 | |
| 3 cuotas de $1.070.332,84 | Total $3.210.998,52 | |
| 6 cuotas de $585.043,94 | Total $3.510.263,69 | |
| 9 cuotas de $413.906,83 | Total $3.725.161,55 | |
| 12 cuotas de $328.095,08 | Total $3.937.141,04 | |
| 24 cuotas de $235.470,12 | Total $5.651.283,11 |
| 3 cuotas de $1.130.468,86 | Total $3.391.406,60 | |
| 6 cuotas de $622.584,74 | Total $3.735.508,48 |
| 3 cuotas de $1.142.230,76 | Total $3.426.692,30 | |
| 6 cuotas de $627.050,73 | Total $3.762.304,39 | |
| 9 cuotas de $469.208,40 | Total $4.222.875,60 | |
| 12 cuotas de $384.273,63 | Total $4.611.283,59 |
| 18 cuotas de $267.413,70 | Total $4.813.446,76 |
La MS 462 posee un potente motor 2-mix de bajo consumo de combustible y bajo nivel de emisiones contaminantes. Este motor entrega su máxima potencia en un rango de revoluciones más amplop que la MS 461 y con una mayor aceleración.
| Datos técnicos | Valor |
|---|---|
| Longitud de Espada cm | 63 |
| Cilindrada cm³ | 72,2 |
| Potencia kW/CV | 4,4/6,0 |
| Peso kg 1) | 6 |
| Relación peso/potencia kg/CV | 1 |
| Nivel de presión acústica dB(A) 2) | 108 |
| Nivel de potencia acústica dB(A) 2) | 119 |
| Vibraciones izquierda/derecha m/s² 3) | 4,8/3,6 |
| Cadena STIHL Oilomatic | Rapid Super |
| Tipo de espada | Duromatic |
Con el barrido de gases por aire se crea una capa de aire limpio de combustible entre la mezcla ya quemada en la cámara de combustión y la carga fresca en el cárter de precompresión. Ventaja: menos pérdidas de combustible, más ecológico y hasta un 20% menos de consumo de combustible en comparación con los motores de dos tiempos convencionales.
Esta válvula permite que una parte de la mezcla comprimida en el momento de arranque, escape de forma controlada al cilindro, facilitando de esta manera el proceso de arranque. (Ver imagen)
