| 2 cuotas de $1.045.500 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 3 cuotas de $697.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 1 cuota de $2.091.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 3 cuotas de $751.923,60 | Total $2.255.770,80 | |
| 6 cuotas de $404.538,80 | Total $2.427.232,80 | |
| 9 cuotas de $290.068,16 | Total $2.610.613,50 | |
| 12 cuotas de $233.878,35 | Total $2.806.540,20 | |
| 18 cuotas de $274.618 | Total $4.943.124 |
| 6 cuotas de $474.726,70 | Total $2.848.360,20 | |
| 12 cuotas de $315.566,75 | Total $3.786.801 |
| 1 cuota de $2.091.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 1 cuota de $2.091.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 2 cuotas de $1.045.500 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.091.000 |
| 3 cuotas de $863.025,40 | Total $2.589.076,20 | |
| 6 cuotas de $460.507,90 | Total $2.763.047,40 | |
| 9 cuotas de $333.328,63 | Total $2.999.957,70 | |
| 12 cuotas de $270.767,07 | Total $3.249.204,90 | |
| 24 cuotas de $184.696,28 | Total $4.432.710,90 |
| 3 cuotas de $873.898,60 | Total $2.621.695,80 | |
| 6 cuotas de $482.219,45 | Total $2.893.316,70 |
| 3 cuotas de $916.903,50 | Total $2.750.710,50 | |
| 6 cuotas de $515.152,70 | Total $3.090.916,20 | |
| 9 cuotas de $392.225,13 | Total $3.530.026,20 | |
| 12 cuotas de $325.742,95 | Total $3.908.915,40 |
| 18 cuotas de $210.110,65 | Total $3.781.991,70 |
Tipo de generador: Motogenerador monofásico con alternador de escobillas.
Potencia máxima de salida: 6.5 kW (~6500 W).
Potencia media/nominal: 6 kW.
Voltaje de salida: 220 V ~ 50 Hz (monofásico).
Amperaje medio: ~27.27 A (dependiendo de la fuente).
Salida CC: 12 V (aprox. 6 – 8.3 A).
Motor: M160 OHV AE, 4 tiempos, naftero.
Cilindrada: 420 cc (reportado en especificaciones técnicas del modelo).
Arranque: Eléctrico (y en muchos casos también manual con retráctil).
Regulación de voltaje: AVR (Regulador Automático de Voltaje).
Tanque de combustible: 25 L.
Autonomía: ~6.2 h en carga media.
Sensor de aceite: Sí (según especificaciones técnicas del motor).
Kit de traslado: Incluye ruedas y manijas rebatibles para transporte.
Apto para tablero de transferencia: Sí (ATT indica compatibilidad con tableros de transferencia automática
